久しぶりの登壇です!
8月26日と9月4日にWebで行われる東京海上日動火災保険様主催のセミナーに登壇します。

その収録のため淀屋橋にある東京海上日動火災保険ビルに行ってきました。
持ち時間は約30分、第二講座に登壇します。
収録は無事に一発通しでOKを貰いました。
今回のセミナーでは国土交通省の標準的運賃を荷主様から収受するための運賃交渉の実践についてのお話をさせて頂きました。
近い将来物流に支障が起こるであろうドライバー不足を乗り切るために、ドライバーが誇りを持って働ける環境づくり、特に待遇の改善や労働時間の短縮化が不可欠です。
そのためにも持続可能な対価を収受する必要があります。
今年になって物流関連法案や改正下請法が改正されました。
まさに今ようやく、国土交通省、経済産業省、公正取引委員会が三位一体となって今までの運送取引の悪しき習慣を改革するのに本気で取り組みを図ろうとしています。
1990年規制緩和の名のもとに物流二法の改悪によって運送事業者は4万2千社から6万7千社まで増加する中、失われた30年と云われる経済不況の間、過当競争にさらされ続けたことで、すっかりドライバー職は人手不足が常態化する職業になってしまいました。
時は今この物価高の折、私たち運送事業者は荷主様に対して納得してもらえるように交渉を計画的に粘り強く行っていく必要があります。
その一助になればとの想いで登壇を引き受けさせて頂きました。
ご興味のある方は物流Weekly誌の誌面に告知されておりますのでQRコードからお申込み頂きご覧くださいましたら幸いです。

物流Weekly 紙面より
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